永善村民支持水电站建设配合移民巨额资产被损何时能够...

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－－－１９户老百姓的恳求

我国水域面积广阔，无论是在内江、内河流域还是各大沿海都存在很多或大或小的码头、渡口。一般这些码头、渡口都是取得了港口经营许可证的，它们属于特殊行业，码头、渡口和加油站是非常类似的，都是看着地上附着物和资产并不多，甚至没有房屋，可能按照拆迁方的方法评估之后也就几十万的价值。但是按照市场公平交易它们所蕴含的价值非常高，由于附属物、厂房、经营场所很简单，这就形成了巨大的争议，这类行业在遇到拆迁时关于补偿最主要的争议就在于预期利益损失，可是我们的渡口８年了没有得到一分钱的赔偿。

事情的经过是这样的，１９９６年，在党的政策方针指引下，进一步深化农村改革发展大潮中，横卧在云南永善和四川金阳之间的金沙江严重阻碍了两县人民的物资交流，“要想富，先修路”，为解决沿江两岸水陆交通问题，进一步促进两县物资交流和经济发展，经多次认真考察，我们觉得在永善县大兴镇渡口建造一艘汽车轮渡船，在大兴镇设置汽车轮渡“磨盘石”渡口，是一件利国、利乡、利民的好事，决定与有志于此事的１９联户，自筹资金干起来。于１９９６年、１９９７年分别得到当时主管部门永善航务站和永善县政府同意造渡船和建渡口文件批复，文件为：永航字（９６）第１１号《关于对刘林联户自筹资金建造渡口轮渡船的批复》，永政复［１９９７］５号文件《关于设置大兴乡汽车轮渡“磨盘石”渡口的批复》，在当地政府帮助协调下，多方筹集资金搞渡口两岸建设，从现在的大兴中学到江边公路，建设里程达２．２４公里（含多次修建的挡墙），码头１７２８平方米，涉及到私人的土地征收、房屋拆迁，多次拖着残疾的身体每家每户沟通，历尽心酸终于解决，顺利把公路修通、码头建设初步完工。涉及到四川公路码头的建设问题，当时时任乡长的龙天发亲自带我到四川金阳县德溪乡恰谈修公路、建码头之事，也是经多次沟通才得到四川德溪乡和广大农户的支持，基本建设完成。



批复文件

我们就开始经营，经营分三个时期：从１９９７年９月至２００４年是大力投资期；２００４至２００６年是改扩建期，再次投资巨资改建公路、码头、船只；２００７年至２０１３年营运期。



经营建设维护证明

２０１３年后国家西部大开发战略的重点建设工程溪洛渡水电站开始建设，为国家利益让路，舍小家，为国家是一名党员应有的觉悟，同时，也相信国家不会委屈每个子民，会对每个受到国家项目建设，利益受损的子民进行补偿的，我们积极配合政府各部门、各领导按排的工作，配合移民搬迁，看着自己辛辛苦苦建设起来的“磨盘石”码头、公路淹没，２０１３年至２０１４年，２年停业没有收入来源，本人刘林和１９联户生活更加困难。幻想着党和国家不会忘记我们，会给我们补偿，会给我们生活出路，但“理想很美好，现实很骨感”，８年了，被合理侵占的财产没有收到分文补偿。２０１３年至２０２０年期间，多次找各部门反映实际情况，迟迟没有进展，没有得到是否有补偿的任何有效答复。由于没有收入来源，有的联户，生存生活面临绝境，筹借的资金不能偿还，债务缠身，债台高筑，还要承担巨额莉息。




水电建设涉及到的渡口

在２０１２年我到镇里面找到当时的书记张秀斌，他说当时的书记戈昌武已经请了评估公司给我们评估最快一个月就有结果了，可是到现在都没有看到评估公司的一个报告，

《国有土地上房屋征收与补偿条例》第十七条规定了补偿项目以及补助和奖励：作出房屋征收决定的市、县级政府对被征收人给予的补偿包括：（一）被征收房屋价值的补偿（这里的房屋价值包括土地的补偿）；（二）因征收房屋造成的搬迁、临时安置的补偿；（三）因征收房屋造成的停产停业损失的补偿。市、县级政府应当制定补助和奖励办法，对被征收人给予补助和奖励。

所以说参照《条/例》规/定可知，一般企业拆//迁的补偿项目包括厂房、设备补偿，搬迁、安置补偿，一次性停产停业损失补偿。若果牵涉到国有土地，交了土地出让金还要补偿土地部分。一般对于厂房、设备是按照重置成新减去使用年限折旧进行补偿的，但是对于可移动的机器设备还要补偿相关的搬迁费用。搬迁费主要是指机器设备的拆卸，安装，吊装，运输的费用以及临时安置的费用补偿。对于停产停业损失，所以渡口拆迁评估时要综合考虑，特别是停产停业损失这方面的补偿要放在首位，运用预期收益法来进行评估补偿。

我作为一名共产党员恳求政府核查清楚，并督促解决赔偿问题和我们应该得到的所有利益，谢谢！！

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